세팡
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베텔이 ‘보스의 명령을 무시했다’고 주장하는 독일 ‘빌트(Bild)’는 “이 문제를 논의할 참이다.”는 팀 대표 크리스찬 호너의 코멘트를 함께 실었다.
다수의 언론은 2009년부터 계속되어온 레드불의 우세가 막을 내렸다고 보고 있다. 전 토로 로소 드라이버 하이메 알구에수아리는 “블로운 배기가 사라지면서 레드불의 마법도 사라졌다.”고 표현한다. 베텔도 그런 위기를 느낀 것일까, 카티케얀과 접촉한 것에 이성을 잃은 그는 트랙에서 가운데 손가락을 들며 비난했고, 독일 TV와의 인터뷰에서는 카티케얀을 가리켜 ‘거킨(피클용 오이)’에 비유하며 비난을 이어갔다.
이탈리아 ‘라레푸블리카(La Repubblica)’는 현재까지 베텔에게 있어 2012년은 “악몽” 그 자체라며, 한때 압도적으로 우세했던 드라이버가 “그저 다른 드라이버들 가운데 한 명이 되었다.”고 보도했다.
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나레인 카티케얀이 세바스찬 베텔의 “멍청이(idiot)” 발언에 이성적으로 대응했다.
말레이시아 GP 레이스가 47랩에 들어갔을 때 HRT 드라이버 카티케얀은 선두로부터 1바퀴 뒤쳐진 상태로 주행 중이었다. 마침 카티케얀을 추월하고 막 진로를 바꾸던 베텔은 카티케얀 머신의 프론트 윙과 부딪혔고 좌측 뒷타이어에 펑크가 났다. 이 사고로 포인트 획득에 실패한 베텔은 레이스를 마친 뒤 독일 TV를 통해 카티케얀을 ‘오이’에 비유하는 등 잔뜩 화를 냈다. “평상시 도로에서 멍청이처럼 운전하는 사람을 만날 때가 있습니다. 여기에도 그런 녀석이 있습니다.”
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말레이시아 GP에서 카티케얀은 젠슨 버튼과도 충돌이 있었지만, 멕라렌 드라이버 젠슨 버튼은 레이스를 마치고 가진 인터뷰에서 곧바로 자신의 책임이라고 말했다. 사고의 원인을 두고 포스인디아의 두 드라이버나 전 레드불 드라이버 데이비드 쿨사드 등의 관계자들 사이에서도 카티케얀을 두둔하는 목소리가 높은 가운데 카티케얀과 가벼운 충돌이 있은 후 가운데 손가락을 빼들며 욕설을 한 베텔의 행동에 패널티가 처벌될 우려가 커지고 있다.
오이 사건ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ대체 왜 하필 오이일깤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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모나코
당분간 로만 그로장은 자우바의 모터홈 주변을 피해 다녀야할지 모른다. 스위스 블릭(Blick)에 따르면, 세르지오 페레즈가 스페인 GP를 마친 후 로터스 드라이버 로만 그로장과 충돌한 일을 언급하며 “fxxxing French!”라고 욕설을 퍼부었다고 한다.
그로장과 자우바의 인연은 모나코에서 계속되었다. 모나코의 시가지 서킷에서 턴1을 향해 질주하던 카무아 코바야시의 머신이 그로장의 머신을 타고 진귀하게 공중부양을 했고, 이후 서스펜션에 데미지가 전달돼 리타이어가 강요되었다.
“어떻게 또 그로장이네요.” 자우바 팀 대표 피터 자우바. “처음엔 페레즈를 보내버리더니, 이번엔 코바야시군요.”
팀 대표 에릭 불리에는 26세 GP2 챔피언 로만 그로장을 너그럽게 지켜봐줄 것을 당부한다. “그는 아직 커리어의 이른 시기를 지나고 있어, 어쩌면 실수를 하는 게 당연합니다.” 레 퀴프(L’Equipe)에서. “변명이 아닙니다. 그와 함께 달리는 모든 드라이버들이 수천 킬로미터의 테스트와 많은 레이스를 경험하고 있습니다. 루키로썬 정말 놀라운 활약을 하고 있습니다.”
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Fernando Alonso was the first driver into the first corner, having made the best start off the line from fourth. However, his lead was short-lived; further down the field, Vitantonio Liuzzi made contact with Heikki Kovalainen and slid off across the grass and directly into Vitaly Petrov and Nico Rosberg. The three cars retired on the spot, while Rubens Barrichello escaped without terminal damage, but was forced to pit for a new front wing, ruining his race. The safety car was deployed as the debris was cleared up, and when racing resumed, Sebastian Vettel quickly claimed the lead from Alonso. Vettel would remain unchallenged for the rest of the race, claiming his eighteenth victory. Meanwhile, Jérôme d'Ambrosio retired on the first lap with a gearbox problem.
Recall that the pilot Vitantonio Liuzzi HRT accused Heikki Kovalainen in the fact that he drove him from the road that led to a large dip in the first corner after the start of the Italian Grand Prix in 2011.
Heikki Kovalainen: "Liuzzi is take a closer look video of the incident, as well as details read the stewards decision before making such comments. "
작년 이탈리아 GP때도 헤이키-리우찌 컨택으로 뭐라고 했다던뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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